Lansert på 1950-tallet ble Volkswagen Kombi et synonym for den praktiske varebilen. Men du vet kanskje ikke at Kombi også ble brukt som et skinnegående kjøretøy.
Ifølge en rapport fra nettstedet Auto Evolution fant denne uvanlige ombyggingen sted i 1955 og ble raskt et av de mest elegante selvdrevne jernbanekjøretøyene i historien.
VW Bulli, også kjent som Klv-20 (som i tysk jernbaneterminologi betyr «lite kjøretøy med forbrenningsmotor»), kombinerte en original VW Kombi med et jernbanechassis.
Prosjektet ble til i 1954, da Deutsche Bundesbahn (De tyske forbundsbanene) trengte nye kompakte servicekjøretøy for jernbanenettet sitt og, i stedet for å bygge helt nye modeller fra bunnen av, bestilte en Kombi som kunne kjøre på skinner.
Deutsche Bundesbahn engasjerte to produsenter til å bygge Klv-20: Martin Beilhack og Wagon & Maschinenbau GmbH. Hver av dem bygde 15 enheter i løpet av det påfølgende året.
Kjøretøyet har verken ratt eller bakspeil. For å betjene det brukes en spesiell hydraulisk dreimekanisme som gjør det mulig for én person å løfte vognen og rotere den 180 grader, slik at den kan returnere til utgangspunktet uten å kjøre bakover.
Noen endringer ble gjort på utsiden for bedre å oppfylle jernbanereglene. For eksempel ble de runde frontlysene og bremselysene fra den originale varebilen fjernet og erstattet med to hvite lys montert høyere opp ved siden av den klassiske delte frontruten, samt ett enkelt rødt baklys.
VW Bulli-skinnebussene forble i drift helt frem til 1970-tallet og ble hovedsakelig brukt i jernbanenes vedlikeholds- og signaldepoter for inspeksjons- og reparasjonsarbeid.
Av de totalt 30 bygde enhetene finnes det i dag bare en håndfull igjen, og én av dem ble oppdaget av avdelingen Volkswagen Commercial Vehicles Oldtimer (VWNO).
Den restaurerte modellen, kjøretøy nummer 20-5011, ble bygget av Beilhack og er en av de få enhetene som fortsatt er operative i dag. Etter mange år med arbeid på skinnene er den nå en del av VWNO-samlingen i Hannover, Tyskland.
Nylig gjorde den også en spesiell opptreden på VWNO-standen under Bremen Classic Motorshow i januar i Bremen, Tyskland, hvor den ble vist frem i all sin prakt for entusiaster av bilhistorie.
Fotoer: Volkswagen. Dette innholdet ble laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
